Cómo ir de un lugar a otro: análisis de temas y técnicas candentes en Internet en los últimos 10 días
Recientemente, las habilidades de deriva de automóviles se han convertido una vez más en un tema candente en Internet, especialmente la difícil acción de "derivar en el lugar" que ha atraído la atención de un gran número de fanáticos de los automóviles. Este artículo combinará los datos populares de los últimos 10 días para realizar un análisis estructurado de los principios, técnicas y precauciones de deriva, así como una comparación del rendimiento de deriva de modelos populares.
1. Los 5 temas de deriva más populares en toda la red (período de estadísticas de datos: X mes X día - X mes X día, 2024)
| Categoría | tema | cantidad de discusión | Popularidad de la plataforma |
|---|---|---|---|
| 1 | ¿Pueden los coches eléctricos derrapar en el lugar? | 285.000 | Douyin/Weibo |
| 2 | Una colección de accidentes de enseñanza de deriva para principiantes. | 192.000 | Estación B/Kuaishou |
| 3 | Competición de deriva D1 de Japón 2024 | 156.000 | YouTube/Hupu |
| 4 | Costo de modificar y derrapar autos familiares. | 128.000 | Autohome/Zhihu |
| 5 | Habilidades para derrapar en carreteras de hielo y nieve. | 94.000 | Pequeño Libro Rojo/Entendiendo al Emperador del Coche |
2. Principios básicos de la deriva in situ
1.Cambio de enfoque: A través de cambios repentinos de dirección y control del acelerador, el centro de gravedad del vehículo supera el límite de agarre de los neumáticos.
2.Salida de potencia continua: Los vehículos con tracción trasera necesitan mantener el acelerador abierto, mientras que los vehículos con tracción delantera dependen de la asistencia del freno de mano.
3.controles del volante: Invierta rápidamente la dirección para corregir el ángulo de la carrocería
3. Instrucciones paso a paso (versión con tracción trasera)
| paso | Puntos operativos | Errores comunes |
|---|---|---|
| 1.Etapa de preparación | Apague el ESP y gire el volante a 90°. | Estado de los neumáticos no revisado |
| 2. Empieza a derrapar | Presione el acelerador con fuerza a 5000 rpm y luego suéltelo repentinamente | Control del acelerador demasiado fuerte |
| 3. Etapa de mantenimiento | Invierta la dirección y mantenga el 30% del acelerador | retraso en la corrección del volante |
| 4. Etapa final | Regrese gradualmente a la dirección correcta y aplique ligeramente los frenos. | Una frenada brusca provoca la pérdida de control |
4. Comparación de rendimiento de modelos de deriva populares
| modelo de auto | formulario de unidad | caballo de fuerza | Potencial de modificación | dificultad de aprendizaje |
|---|---|---|---|---|
| Toyota 86 | tracción trasera | 200 CV | ★★★★★ | ★★☆☆☆ |
| Subaru BRZ | tracción trasera | 228 CV | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| Mazda MX-5 | tracción trasera | 181 CV | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| Volkswagen Golf GTI | precursor | 245 CV | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
5. Precauciones de seguridad
1. Debes elegir un lugar cerrado y usar equipo de protección como cascos.
2. Se recomienda utilizar el tipo de freno de mano mecánico, ya que hay un retraso en el freno de mano electrónico.
3. Los neumáticos originales no deben derrapar más de tres veces seguidas.
4. Los vehículos con sistemas de tracción en las cuatro ruedas requieren habilidades especiales (por ejemplo, Subaru WRX primero necesita desbloquear el bloqueo del diferencial central)
6. Temas candentes de discusión entre los internautas.
Según el análisis de datos temáticos de Weibo, los tres temas más controvertidos son:
• ¿Es la rápida respuesta de par de los vehículos eléctricos más adecuada para derrapar (42% de apoyo)?
• ¿Derrapar en un coche con tracción delantera y utilizar el freno de mano se considera un derrape real (63% se opone)?
• ¿La deriva de los modelos con transmisión automática dañará la caja de cambios (el 89% cree que tendrá un impacto)?
Un video de enseñanza popular reciente sobre Douyin muestra que el uso de movimientos preparatorios "estilo péndulo" puede aumentar la tasa de éxito en un 17%, pero requiere de 2 a 3 meses de entrenamiento específico. Se recomienda que los principiantes comiencen a practicar con derrapes a baja velocidad por debajo de 30 km/h y dominen gradualmente la coordinación del acelerador y la dirección.
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